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  斯巴鲁BRZ“克隆”小兄弟 实拍丰田86
还记得漫画《头文字D》吗,拥有86是多少人的梦想?今天丰田86在全球发布上市1年之后终于来到国内,前置后驱水平对置发动机,出众的外观,丰富的配置这一切是否让你激起心中的一团烈火?那就一起来看看吧!

       大家对2013年上市的多款车型充满了期待,如集中换代的日系中级车、大展宏图的美系车、依旧稳中增长的德系旗下等车型;但在我的眼中,2013年最为期待的莫过于首次将在国内引入的三款车:丰田86、斯巴鲁BRZ;福克斯ST版。

  丰田86外观篇

  丰田86与斯巴鲁BRZ可以说是克隆出来的两兄弟。因丰田与斯巴鲁都拿出来自己的技术来共同研发这款车型,可能更像是克隆技术一样。

  回到正题作为一款主打驾驶乐趣的小跑车,拥有一副短小精悍的身材是必须的,长宽高分别为4240×1775×1285mm的86,正式凭借这幅小身板获得了极佳的操控性。

  低矮的车身只有1285mm,千万不要以为车身低矮是坏事,正是这低矮的车身成就了86仅有0.27的风阻系数。

  尺寸较大的黑色中网和狭长的头灯,看起来都足够运动。带有LED日间行车灯的氙气头灯效果不错,看上去就带着一股狠劲。头灯下方的转向灯和雾灯,被整合在一块不规则的黑色区域内,这样的设计不仅仅是为了外型,同样出于空气动力学考虑。

  尺寸为205/55 R16的优科豪马轮胎如果光看尺寸的话,完全是家用轿车的标准,如果你觉得这是丰田在节约成本,那就大错特错了。正是205的窄胎和出色的悬挂调校,保证了86的驾驶乐趣。从某种角度上来说,丰田为原厂车选择的16寸轮胎为改装造成了一些障碍。如果你选择18寸或者更大的轮胎,势必会破坏原先的平衡。

  尾部造型不如前脸那么吸引人,两只尾灯据说会让人看出一些不屑的感觉,尾部下方的扩散器才是最大的亮点,正是因为它的存在,86才能在保证极低风阻系数的情况下尾部还能保持下压力。

  丰田86内饰方面

  内饰方面:丰田86采用了无框车窗看起来很酷,不知道这是不是向曾经的经典致敬。平心而论,86内饰的亮点并不多,简单的内饰只保留了最基本的配置。不过这又怎样呢?专业拉力赛车一只有一个全车的防滚架,赤裸的方向盘加上一些操作操作按键就购了,在追求性能的同时其余一些东西可以忽略不记。

  三幅方向盘上面除了换挡拨片之外没有任何按钮,简单纯粹的造型可以让驾驶者把所有心思都集中在驾驶上。三只仪表的造型同样简单,只是为了突出运动性将转速表放在了中间最醒目的位置,高达9000rpm的极限转速时刻挑战着你的神经。

  中控台上方的音响面板和下方的自动空调都是很普通的配置,就不为大家赘述了。除了这些基础的配置之外,86也拥有一些“豪华”配置,比如无钥匙启动、USB接口和座椅加热等等,对于86来说这些配置算是锦上添花,没有也真的无伤大雅。

  空间,自然是86最不擅长的方面,当然我想也没有人会在这方面苛求他。采用翻毛皮材质的运动座椅,不论是视觉效果还是包裹性都很出色,激烈驾驶过程中可以将驾驶者牢牢的固定在座椅之中。至于后排空间和行李厢,我觉得基本就可以忽略不计了。你完全可以吧86的后排当做一个大号的储物格,至于坐人就基本不要考虑了,除非你和他有仇。

  行李厢同样如此,不仅尺寸小,裸露的备胎还占据了很大一部分空间,不过这重要吗?

 丰田86动力篇

  动力方面,这才是86最核心的部分。丰田86搭载了一台代号为FA20的2.0L水平对置自然吸气D-4S直喷发动机,由于丰田86是丰田与斯巴鲁共同开发的,水平对置的设计自然来自斯巴鲁方面,而丰田方面则提供了D-4S缸内直喷技术。具体来讲,丰田86所搭载的发动机,缸径86mm,冲程86mm,(“86”命名来源)压缩比高达12.5:1,最大输出功率147kW(200Ps)/7,000rpm,峰值扭矩205Nm/6,600rpm。100马力的升功率足以看出它的实力。此外,这台发动机还可以切换两种不同燃油喷射方式,以达到增强扭矩或节油的目的。

  提供6速手动和6速手自一体变速箱,不过要说的是,如果你选择这么一款操控性极强的车,还是手动挡吧,自动挡的可玩性会降低不少。

  编辑点评:如同开头说的一样,丰田86是年轻一代无限期待出现的车型。像86这样极具驾驶乐趣的车型,不太适合国内这种初级市场,虽然他上市一年全球已经卖了7万辆,虽然他可以在保守的欧洲市场拥有一席之地,虽然他可以让一向臭嘴的Jeremy赞不绝口。但对于国内这种以面子作为第一购车需求的市场来说他显然无法应付。最后小编告诉那些有欲望有梦想购买86的朋友,既然来了干嘛不呢?难道真的要跟生活一样,一个一个的梦想就此被现实扼杀?

来源: 武汉汽车陪练网   人气:4851  时间:2013-4-18 12:11:46
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